防爆蓄电池采用特殊排汽零件，牢固的联接方式，具有安全防爆功能。适用于操作环境有爆炸性气体或易燃品的矿井、车间、仓库等场所中使用的防爆蓄电池牵引车、搬运车、叉车作直流动力电源和照明电源，在中国标准分类中，防爆蓄电池涉及到仓储设备、装卸机械、蓄电能装置、牵引电气设备、煤矿专用设备器材、交直流电源装置、提升、贮运设备、工矿电力机车、矿山机械设备综合、防爆电器、电站 工业锅炉用煤。

少维护铅酸蓄电池是目前汽车使用的一种主要铅酸蓄电池，其电池外壳由蓄电池槽、蓄电池盖和排气栓组成，排气栓通过螺纹密封固定在蓄电池盖上。基于国家环保和产品升级换代要求，规定蓄电池产生的气体必须经过过滤之后才能排出，并且要求电池内外压力不一致。针对此问题，现方案一般是对铅酸蓄电池的排气栓内部增加聚四氟乙烯滤汽片，气体经滤汽片过滤之后，再排出电池。蓄电池工作过程中产生的氢气和氧气，一部分通过排气栓排放至蓄电池外，一部分则聚集在蓄电池内部。

这种解决方案的不足之处在于:少维护铅酸蓄电池一般采用铅锑合金，这种电池析气量大，且聚四氟乙烯滤汽片被水蒸汽润湿后透气能力明显变差，造成电池内部氢气和氧气混合气体压力升高，在电池内部或者外部产生火花时，产生蓄电池爆炸事件，爆炸时冲击力会导致蓄电池外壳和排气栓盖碎裂碎片飞散以及酸液飞溅，造成财产损失甚至人身伤害。

铅酸蓄电池装配过程中可能产生的风险、危害主要是中毒、火灾、爆炸，以及高温灼烫、机械伤害、腐蚀伤害等。限于篇幅，仅对中毒、火灾和爆炸3种要素停止剖析。  

依据铅酸蓄电池工作原理，铅酸蓄电正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是稀硫酸溶液，当充电到70%～80%电量时，正极开端产生氧气，当充电根本完成约90%时，负极开端产生氢气。氢气是易燃易爆的甲类物质，在空气中的爆炸极限为4.1%～74.1%，引燃温度在450℃左右，因而充电室内氢气浓度极易到达爆炸极限，一遇火源就会燃爆。

充电区应坚持良好的通风，必要时应增加防爆型通风设备，同时设置可燃气体浓度检漏报警安装，并到达《火灾自动报警系统设计标准》的相关请求。充电区不准运用不防爆的电器设备（如开关、插座、熔断及灯具等），严禁在充电区吸烟，用明火照明或取暖；不准在室内动火作业。室内各电气线路应穿管敷设，电气衔接处应接触良好、可靠，不得松动，防止产生火花放电。不冷穿化纤服装进入充电区，以免摩擦产生放电。  

防爆电池是一种新型的电池产品，采用高安全系数材料制造，有效遏制电池爆炸的安全电池。防爆电池的安全特性是其最大的特点。