电动叉车作为物料搬运的主力军，在各行各业都得到广泛的应用，这种以蓄电池驱动的电瓶叉车，在市场运行多年，技术成熟，当出现故障或者维修的时候，需要着手检查几点，避免工作上产生的抛锚，电动叉车需要定期定时检查，否则后续会耽误生产，造成的维护成本更高。
当电器部分出现故障，前行后退或提升时会突然没有了反应，可能还会出现一冲一冲的行走以及前进速度不能调节等问题，这可能是控制部分出现了问题，而控制部分属于复杂的电路，一旦控制部分出现故障，建议最好和厂家进行联系，切勿选用不懂电器维修的人维修，如果接线出现混乱，会造成很严重的后果。
在使用过程中有载荷时会出现下滑太快的故障，可能是管路和接头有漏油多路阀的阀孔/滑阀杆或封圈磨损产生了内漏，或者是起升油缸活塞支承环/Y型密封圈产生磨损导致内漏引起。只有减少磨损，解决内漏才能解决该故障。当出现起升速度太慢或不能起升时，可能是油箱缺油、滤油器堵塞、液压油温度过高、液压油过稀、液压管路漏油或者是多路阀调整压力不当引起的。
电动叉车起升油缸中有空气，或者液压系统漏油，内门架/叉架大小滚轮及轴承过度磨损，两条起升链条松紧不均会在起升时发生抖动，为避免该问题出现，应定期检查链条松紧度、滚轮及轴承磨损程度如何，检查液压系统出现漏油情况或起升油缸中有空气时应及时修理，排除空气。
电动叉车故障代码分析：
1、他励控制器：
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LED 显示 代码 |
编程器显示 |
故障原因 |
解决方法 |
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0,1 |
NO KNOWN FAULTS |
无 |
无 |
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?1,1 |
CURRENT SHUNT FAULT 电流传感器故障. |
1.车辆操作错误导致高电流尖锋 2.电流传感器超范围. 3.控制器故障. |
重新开启钥匙开关，如问题继续存在，更换控制器. |
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1,2 |
HW FAILSAFE 硬件安全故障 |
1.环境干扰大 2.自检或看门狗出错 3.控制器故障. |
重新开启钥匙开关，如问题继续存在，更换控制器. |
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1,3 |
M- SHORTED M- 到 B-之间短路 |
1. M-到B-之间内部或外部短路. 2. 电机接线不正确. 3.控制器故障 |
检查接线;重新开启钥匙开关，如问题继续存在，更换控制器. |
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1,4 |
SRO 启动车辆时操作顺序错误 |
1.互锁开关、方向、钥匙开关操作顺序错误, 2.互锁开关或方向电路开路 3.操作顺序延时时间设置过短. 4.启动车辆时操作顺序（SRO）错误或加速器类型选择错误 5.加速器调节错误 |
察看操作顺序; 察看加速器调节是否正确; 察看编程器参数是否正确. |
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2,1 |
THROTTLE WIPER HI 加速器滑端输入过高 |
1.加速器输入至B+开路或短路 2.加速器故障 3.加速器类型选择错误 |
校正加速器滑端输入，使之由错误的高输入转至正常输入范围 |
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2,2 |
EMR REV WIRING 紧急反向线或其检测线开路 |
1.紧急反向线或其检测线开路 |
重新检验紧急反向线或重新开关互锁开关 |
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2,3 |
HPD 车辆启动时脚踏板输入信号大于20%，控制器禁止输出保护功能（HPD）故障 |
1.互锁开关、加速器、钥匙开关操作顺序错误, 2.加速器故障. 3.操作顺序延时时间设置过短. 4.加速器类型选择错误 |
检查操作顺序是否正确;查看加速器调节是否正确;查看编程器参数是否正确 |
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SRVC TOTAL |
1.总维护计时器计时时间到 |
使用编程器重新设置 |
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SRVC TRAC |
1.牵引维护计时器计时时间到 |
使用编程器重新设置 |
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TOTAL DISABLED |
1.总禁止计时器计时时间到 |
使用编程器重新设置 |
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TRAC DISABLED |
1.牵引禁止计时器计时时间到 |
使用编程器重新设置 |
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2,4 |
THROTTLE WIPER LO 加速器滑端输入过低 |
1.开路或加速器至B-短路 2.加速器故障 3.加速器类型选择错误 |
校正加速器滑端输入，使之由错误的低输入转至正常输入范围 |
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3,1 |
FIELD SHORT 主接触器线圈或励磁线圈短路 |
1.主接触器线圈短路. 2.励磁线圈到B+ 或 B-间短路. 3.励磁电阻过低. |
检查接触器线圈及励磁线圈，重新开关钥匙开关 |
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3,2 |
MAIN CONT WELDED 主接触器触点粘连 |
1.主接触器触点粘连. 2.主接触器线圈驱动短路 |
检查接触器及接线; 重新开关钥匙开关. |
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3,3 |
FIELD OPEN 励磁绕组开路 |
1.励磁绕组连接点开路. 2.励磁绕组开路. |
检查接线;重新开关钥匙开关. |
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3,4 |
MISSING CONTACTOR 未发现接触器 |
1.主接触器线圈开路. 2.主接触器未安装. 3.连接主接触器的导线开路 |
检查接线;重新开关钥匙开关 |
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4,1 |
LOW BATTERY VOLTAGE 电池电压低 |
1.电池电压小于控制器最低工作电压 2.电池端子腐蚀. 3.电池或控制器接线端子松动. 4.控制器坏 |
使电池电压高于控制器最低工作电压 |
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4,2 |
OVERVOLTAGE 电池电压过高 |
1.电池电压高于控制器最高截至工作电压 2.车俩运行时仍连接充电器. |
使电池电压低于控制器上限截止工作电压 |
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4,3 |
THERMAL CUTBACK 过温电流削减 |
1.温度 >85°C 或 < -25°C. 2.车辆过载. 3.控制器安装错误. |
使温度恢复至正常值 |
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4,4 |
ANTI-TIEDOWN 开始时模式选择1开关闭合 |
1.模式选择开关与 B+短路. 2.模式开关被“系住” 在模式4或模式2 |
重新启用模式1 |
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MOTOR HOT 电机超热，禁止输出 |
1.励磁电阻值高于电机过热设置点阻值 |
使励磁电阻值低于电机过热设置点阻值 |
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MOTOR WARM 电机发热，限制输出 |
1.励磁电阻值高于电机发热设置点阻值 |
使励磁电阻值低于电机发热设置点阻值 |
LED 显示代码示例，（2,4 ）：□□??□□□□ 表示LED 灯先连闪2 次，
停顿数秒后再连闪4 次。
