电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。 [详细]
胶体蓄电池属于铅酸电池的其中一种,这种电池可用于观光车,电动汽车,清洁能源扫地车,洗地机,小金刚叉车,托盘车等以电瓶为驱动力的电动车辆,免维护,电解液为胶体状态,充电的时候,需要选择适合的充电器,避免过度充电及方面,小编简单分析几款充电方法： [详细]
锂电叉车与传统电动叉车的区别并不仅是替换电池那么简单。锂离子电池和铅酸电池是两种不同体系的动力电池，电池原理也不太一样，铅酸电池叉车改为锂电叉车不是一种简单的电池切换，这涉及到一整套完整的系统匹配和技术支持，是一种新技术和结构的转化，需要有足够的技术储备和经验积累才能实现。 [详细]
叉车电池中排管对电瓶有那些影响，将3种不同的排管分别组装多组D-400蓄电池组，配套给同一用户使用。使用环境、状态、时 间、条件等都基本相同，结果如下：A排管组装的 蓄电池组使用6-9个月后，用户反映蓄电池组使 用时间越来越短，充电时电池温度高（最高值为 80-90 °C）,耗水快，有大量的酸雾挥发且充电电压低。 [详细]
电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作。而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。 [详细]
管式牵引用铅酸蓄电池作为电动叉车动力电源，同时也是电动叉车的关键配套件。而蓄电池的容量和循环寿命又是衡量蓄电池性能的重要指标。管式叉车蓄电池的容量和循环寿命性能主要取决于正极板，牵引用动力电池的正极板通常都采用管式结构。 [详细]
锂电是没有记忆效应的，所以我同意苹果的主张，锂电的使用——就应该是，用一些，充一些，不充太长时间，也不用到精光。给电池充电，最好用小电流来充电，一般用0.5C-2C充电，小电流刺激性小，能更好的维护电池。 避免过充过放，一般设置的充电截止电压为：4.25V，放电截止电压为：3.0V左右，放电的截止电压，还要根据实际情况来定，避免满电存储。 [详细]
